Привет всем!!! Решил немного отдохнуть от флота и вернутся к прежней своей любви - авиации
Выбор пал на сего красавца
немного ТТХ и краткая история создания из википедии
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
F/A-18E/F Super Hornet
Тип - палубный истребитель Разработчик - McDonnell Douglas Производитель - Boeing Первый полёт - 29 ноября 1995 Начало эксплуатации - февраль 2000 Статус - эксплуатируется Основные эксплуатанты - ВМС США Годы производства - с 1995 Единиц произведено - 432 на 01.05.2010 Стоимость единицы - US$55,2 миллиона (2008) Базовая модель - F/A-18 Hornet Варианты - EA-18G Growler - F/A-18E/F Super Hornet
Боинг F/A-18E/F «Супер Хорнет» (англ. Boeing F/A-18E/F Super Hornet) — американский палубный истребитель-бомбардировщик.
29 ноября 1995 года совершил первый полёт. Для постройки самолёта «Супер Хорнет» McDonnell Douglas на авиазаводе в Сент-Луисе была специально организована новая сборочная линия.
Является глубокой перераработкой проекта истребителя F/A-18.
На F/A-18E/F «Super Hornet» установлены два двигателя Дженерал Электрик F414, мощность ТРДДФ F414 увеличена на 35 % по отношению к двигателю F404-400, применявшемуся на истребителях-бомбардировщиках F/A-18А/В.
Потенциальными покупателями "Супер Хорнетов" являются Австралия и Канада, располагающие значительным парком истребителей "Хорнет" ранних серий, а также Чили. 3 мая 2007 г. заключён контракт на поставку в Австралию 24 машин F/A-18F Super Hornet стоимостью 2,9 млрд долларов, сроки начала поставок намечен на 2009 год. Корпорация "Боинг" настойчиво продвигает свою продукцию и на восточноевропейский рынок - в Польшу, Венгрию и Чехию.
Конструкция
«Супер Хорнет» является, в значительной степени, новым самолётом. Размах крыла на 20% больше, масса пустого самолёта - на 3200 кг, максимальная взлётная масса - на 6800 кг больше по сравнению с исходной моделью. По запасу топлива новая машина превосходит «Хорнет» на 33%, что позволило увеличить боевой радиус на 41%, а продолжительность полёта - на 50%. По массе пустого самолёта «Супер Хорнет» приблизительно на 5000 кг легче истребителя F-14 Tomcat, одновременно по характеристикам массы полезной нагрузки и дальности полёта «Супер Хорнет» приближается к F-14, хотя и не превосходит предшественника. [править] Мероприятия по снижению радиолокационной заметности Самолёт Boeing F/A-18E/F Super Hornet взлетающий с авианосца «Авраам Линкольн»
Важной особенностью самолёта Super Hornet является заложенный при его проектировании комплекс мер, направленных на обеспечение выживаемости машины в боевых условиях. ВМС США на этапе проектирования использовали «сбалансированный подход» к обеспечению выживаемости самолёта. Это означает, что предпочтение не было отдано технологии низкой заметности, за счёт исключения других важных аспектов выживаемости. Напротив, проект представляет комбинацию низкой заметности, усовершенствованных средств ведения радио электронной борьбы (РЭБ), мероприятий по обеспечению боевой живучести самолёта, использования бортовых систем оружия, действующих за пределами средств ПВО, что наряду с новыми тактическими приёмами боевого применения позволяет в совокупности обеспечить безопасность машины и экипажа.
ЭПР самолёта F/A-18E/F заметно снижена с определённых ракурсов облучения, главным образом со стороны передней и задней полусфер. Минимальная ЭПР с передних направлений составляет 1,2 кв. метра[1], что примерно в два раза меньше, чем у истребителя F/A-18С/D. Воздухозаборники самолёта, являющиеся сильным источником отраженного излучения, выполнены коробчатой формы (четырёхугольного сечения). Каналы воздухозаборников несколько искривлены вниз и вбок, чем обеспечивается отражение ЭМ излучения в сторону от продольной оси самолёта. Внутренние поверхности воздушных каналов выполнены из радиопоглощающих материалов. В воздушном канале, перед лопатками вентилятора двигателя размещены радиальные пластины, также уменьшающие величину отраженного сигнала. Существенно уменьшена ЭПР носовой части фюзеляжа и вертикального оперения. К числу усовершенствований относятся: пилообразные края створок основного шасси и технологических панелей двигателя. Значительное внимание уделено устранению или заполнению поверхностных зазоров между панелями, и полостей-резонаторов. Обеспечена тщательная подгонка и выравнивание стыков большого числа панелей[2]. Вместо решёток, закрывающих различного рода всасывающие и выхлопные наружные отверстия вспомогательного назначения на самолётах F/A-18A-D, на истребителе «Супер Хорнет» применяются ромбовидные экраны с перфорацией, выполненные методом лазерной обработки, являющиеся "прозрачными" для высокочастотного излучения, а также радиопоглощающие покрытия. В конструкции самолёта использованы специальные коррозионностойкие радиопоглощающие материалы. В конструкции отсека радиолокационной станции также реализован ряд технических решений по уменьшению его заметности.
По утверждению разработчика, на самолёте «Супер Хорнит» реализованы наиболее масштабные меры по снижению ЭПР среди всех современных самолётов-истребителей, кроме самолётов F-22 и F-35. Хотя машина F/A-18E/F не является истребителем «стелс», как, например, F-22, ЭПР «Супер Хорнита» с передних ракурсов облучения на порядок величины меньше ЭПР истребителей предыдущего поколения.
Тактико-технические характеристики
Технические характеристики
* Экипаж: 2 человек * Длина: 18,31 м * Размах крыла: 13,62 м -со сложенным крылом: 9,32 м * Высота: 4,88 м * Площадь крыла: 46,45 м² * Масса пустого: 13 387 кг * Масса снаряжённого: 14 790 кг * Нормальная взлётная масса: 21 320 кг * Максимальная взлётная масса: 29 937 кг * Масса топлива: - во внутренних баках: 6 559 кг - на внешней подвеске: 7 430 кг (до 5х 1 816 кг ПТБ) * Двигатели: 2× ТРДД General Electric F414-GE-400 - Тяга максимальная: 2× 6400 кгс (2× 62,3 кН) - Тяга на форсаже: 2×10000 кгс (2× 97,9 кН)
Лётные характеристики
* Максимальная скорость: 1 915 (1950) км/ч (1,8+ М) * Боевой радиус: 1230 км * Практическая дальность: 2 346 км (с 2× AIM-9) * Перегоночная дальность: 3 300 км * Продолжительность патрулирования: 2,25 часа * Практический потолок: 15 240 м * Нагрузка на крыло: 453 кг/м² * Тяговооружённость: 0,93 * Максимальная эксплуатационная перегрузка: 7,5
Вооружение
* Пушечное: 1× шестиствольная 20 мм модернизированная пушка М61А1 Вулкан уменьшенной массы, боезапас 570 патронов * Узлов внешней подвески: 11 * Боевая нагрузка: 8 051 кг различного вооружения: - 2× ракеты «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder на концах крыльев - ракеты «воздух-воздух» AIM-7, AIM-120 AMRAAM - ракеты «воздух-поверхность»: AGM-65E Maverick, AGM-88 HARM, AGM-84H SLAM-ER, AGM-154 JSOW, AGM-62 Walleye ER/DL и Walleye-1. - корректируемые бомбы: 450 кг GBU-32 JDAM, 907 кг GBU-31 JDAM, GBU-12, GBU-24 и GBU-15, - кассетные бомбы: CBU-72 и CBU-59 - свободнопадающие бомбы Mk.84, Mk.82LD, Mk.82HD, Mk.63, Mk.62, Mk.65, Mk.20 и Mk.83 - напалмовые бомбы: BLU - ядерные бомбы: В-57(В-61) 100/500 кТ. - НАР: 70 мм LAU-58. - Авиационные ловушки TALD
Кто не пробует у того не получается _______________________________ на стапелях USS Missouri 97% завершён "Кореец" "USS Helena" "F/A-18F Super Hornet"
С почином Леша. начало отличное. буду наблюдать за процессом сборки. как там дела с Бисмарком? чё в агенте не отвечаешь? желаю по меньше косяков от издателя и побольше времени.
Я всегда рядом и готов прийти на помощь, щас со временем напряг( Брат может не быть другом, но друг - всегда брат.
С почином Леша. начало отличное...желаю по меньше косяков от издателя и побольше времени.
Спасибо !!!
Quote (modeli)
как там дела с Бисмарком?
Quote (Алекс)
Решил немного отдохнуть от флота и вернутся к прежней своей любви - авиации
Quote (modeli)
чё в агенте не отвечаешь?
Просто ты пишешь когда я на работе, а как я говорил ранее на работе за компом почти не сижу, так что извиняй
И снова здравствуйте
Сегодня немного повозился с креслами пилотов, собралось всё нормально, единственное что отмечу все детали разделялись по линиям сгиба(впрочем как и всегда в последнее время) и практически везде делась перфорация, исключение боковины кресел
так же сделал небольшую примерку на свои места
З.Ы. Немного не угадал с краской на торцах обивки и как всегда макро показало все непрокрасы
Кто не пробует у того не получается _______________________________ на стапелях USS Missouri 97% завершён "Кореец" "USS Helena" "F/A-18F Super Hornet"
Отличное начало Лёша! Молодец! Как то неожиданно ты переключился на авиацию. Главное чтобы все у тебя отлично получалось! думаю что после Хелены и Бисмарка это будет тебе так, на один зуб Удачи!
В процессе T-IV, Halifax В планах: warship второй мировой войны
Спасибо Витя, будем надеяться Кто не пробует у того не получается _______________________________ на стапелях USS Missouri 97% завершён "Кореец" "USS Helena" "F/A-18F Super Hornet"
Далее по плану должна быть обшивка, но я задумался над вариантом убирающегося шасси, в данном случае стойка должна быть установлена до того момента как будет наклеена обшивка
таким образом я начал сборку носовой стойки шасси, собирается довольно просто, уже на данной стадии, к сожалению поздно спохватился и подумал о том что стойку можно было даже амортизировать что позволило бы избежать возникшей проблемы.
Вот что у меня получилось
а так это работает
а это проблема
в убранном состоянии сильно выступает ограничитель амортизатора стойки, если бы сделал амортизированную стоку то проблема ушла за штоком стойки после того как он выдвинулся
Теперь думаю над тем какое выбрать решение - переделать стойку , приминать ограничитель или сделать ограничитель амортизатора съёмным с одной стороны
З.Ы. Думал намучаюсь с подбором краски для торцов на обшивку, но как оказалось всё просто получилось - я всего навсего добавил несколько капель красного цвета в серую краску которую ранее смешал для внутренних работ
Кто не пробует у того не получается _______________________________ на стапелях USS Missouri 97% завершён "Кореец" "USS Helena" "F/A-18F Super Hornet"
Алекс, Отлично все получается. с убирающимся шасси классно придумал, лучше наверное переделать, но это мое мнение. кабина на настоящую похожу , супер. с краской тоже повезло. удачи
Я всегда рядом и готов прийти на помощь, щас со временем напряг( Брат может не быть другом, но друг - всегда брат.
Алекс, Отлично все получается. с убирающимся шасси классно придумал, лучше наверное переделать, но это мое мнение. кабина на настоящую похожу beta , супер. с краской тоже повезло. удачи
Спасибо !!!!!
Ну вроде как стойка доделана, остались колёса, но это на потом
вот в таком виде предлагается её собрать (фото с одного буржуйского форума)
смотрел, примерялся, шибко громоздкая конструкция вырисовывается, решил переделать пар деталей, а конкретно - фара, нечто похоже на светофор и переднюю штангу(если не ошибаюсь она цепляется к палубному ускорителю), первые два немного уменьшил, а третью укоротил, кстати последнее ещё и послужило нормальной уборке стоки
далее решил вопрос с мешающим ограничителем кардинально - он теперь съёмный, частично
Алекс, крутотень:beta: . фонарь переделанный конечно лучше выглядит чем издателя, прожектор прям. видео шикарное, подробно все показано. как я понял ты просто не отклеил ту деталь которая не хотела убираться? жду продолжения. удачи
Я всегда рядом и готов прийти на помощь, щас со временем напряг( Брат может не быть другом, но друг - всегда брат.
Вынужден отказаться от убирающегося шасси так как ну удалось проработать схему убирания основных стоек :wall: :stars: , точнее схему придумал, но вот воплотить её в жизнь не получилось , ну да ладно, на следующей модели самолёта обязательно сделаю
теперь небольшой отчёт о проделанной за это время работе
собрал каркас центроплана, всё сошлось на ура за исключением маленькой мелочи - пришлось немного подрезать уголки верхней крышки в месте входов лонжеронов стабилизаторов
всё остальное как уже говорил всё хорошо, также вклеил ниши шасси
так же собрал каркасы крыльев, тут тоже не обошлось без маленького косячка, пришлось подрезать соединительный шип
в остальном каркасы сошлись отлично и без перекосов
и каркасы законцовок крыльев,
порадовало что разработчик позаботился о подвижности законцовок
Кто не пробует у того не получается _______________________________ на стапелях USS Missouri 97% завершён "Кореец" "USS Helena" "F/A-18F Super Hornet"
, супер. с краской тоже повезло. удачи
, ну да ладно, на следующей модели самолёта обязательно сделаю 
